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越野车作为一种比较特殊的车辆按照使用目的的不同有很多不同的变型，很难评价一种车型绝对的好坏。在非洲使用性能良好的车辆在中国可能完全没有用武之地甚至毛病百出，而在其他国家销量不好的车型可能会在中国发现市场。单从使用性能上讲，起码LANDROVER系列的TD型就不适合在中国使用，而且在大部分地区TD性能是无法和汽油直6相比的，你怎么可能在天天拥挤的道路上使用TD？两年就能让它报废，能说它比4500强吗？还有就是HUMMER，这简直是越野车的一个天大的笑话！只有美国人能把这种残废玩意儿销售到世界各地也只有白痴会疯狂的购买这种东西来满足自己的虚荣心！打开一辆HUMMER的机器盖你就知道了，没有完善的维修做为后盾，没人敢把这家伙开到无人的野外！有人可能会说丰田的7X系列比它的80、90、100系列要好，但要分是干嘛使了，起码在高速公路上还没人疯狂到认为短轴的70性能超过80-100吧？
起码我个人认为，比80-100强的越野车有很多，RANGEROVER的4。6HSE就是其中一款，从豪华水平和舒适性甚至到越野性能，RANGEROVER都是丰田的祖师爷，研究过这两髋车的发展和地盘你就发现原来丰田一直在模仿RANGEROVER而且一直在偷工减料！
说JEEP WRANGLER没有4500强也要看你使用状况了，但从维修工时考虑的话，4500就输给WRANGLER了！更别谈攀岩性能了，
在很多国家实际使用情况发现很多美国生产的越野车性能超过4500，在很多南美山区，美国生产的大功率越野车更适合当地使用，而且传统美国车结构简单的特点更适合于维修条件比较差的地区。在非洲很多地区因为LANDROVER和TOYOTA比较早的占有了很大的市场和拥有更多的维修点才形成了今天平分天下的局面。

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